大众ID7,目前来看真的没白等
其中，一汽-大众生产的车型名为ID.7 VIZZION ，并将于今年下半年上市。上汽大众虽然没有公布名字 ，但带来了一款名为ID. NEXT概念车。除此之外，ID. Buzz以及性能版ID.5 GTX也一同亮相 。
日前 ，我们从相关渠道获悉 ，大众ID.7有望在2023上海车展正式亮相，届时新车将在北美、欧洲和中国地区销售 。目前还没有大众ID.7的无伪装谍照 ，之前曝光的车型虽然被大量的炫彩贴纸覆盖 ，但依旧能看出整体造型是相当流畅动感的。
大众ID.7 VIZZION：150kW的中型电动轿车，操作有点迷 大众ID.7其实已经没有什么新的信息 ，之前首发时除了盖上一些“装模作样”的贴纸 ，整个车都基本是“明盘”了 。这次工信部最多是把无伪装的造型展示给大家，然后结果就是：哦 ，果然就这样……没什么惊喜 。
来到内饰 ，整体还是以奢华的设计理念进行开发，白、粉 、金三种撞色的颜色搭配给人更为独特的视觉享受。另外，氛围灯 、星空顶等专属配置也没有缺席 。动力系统部分 ，新车采用的是纯电驱动电机 ，最大功率为430kW，峰值扭矩为900Nm 。此外 ，新车CLTC综合工况下的续航里程为585km。
改掉糟心的车机,ID.7成大众电动化曙光?
1、比如ID.7在空调系统上用上了全新设计的智能化的导风片 ，这在新势力上虽然比较常见，但是ID.7 这套空调系统还配备了阳光传感器 ，传感器根据太阳的位置来调节空调的风量以及温度 。 大众希望通过始终将这些控件放在主屏幕上来最大程度地减少控制HVAC 所需的滑动和点击次数 。司机还可以保存他们的偏好以便于访问。
听车场丨未来替代帕萨特和迈腾,大众ID.7能胜任吗?
1 、首先ID7将会在欧洲取代帕萨特 ，以帕萨特电动继任者的姿态正式登台，但在国内的步子不会迈这么快 ，下代帕萨特和迈腾可能会以特供形式出现 。
2 、同时 ，ID.7 VIZZION作为一款中型纯电动车，被定位为帕萨特和迈腾车型的电动继任者 ，其竞争核心对手包括比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等 。当前 ，在B级轿车市场，纯电动车型仍然没有取得真正的突破，只有极少数产品成功打开了局面。
3 、易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了大众ID.7假想图 ，新车或将于二季度正式亮相，不仅是ID.AERO的量产版 ，也是迈腾和海外Passat的电动化继任者 ，将会由一汽-大众国产，WLTP续航里程约700公里。
4 、据了解 ，大众ID.7有望于4月18日开幕的上海车展上首发亮相 ，随后将于今年下半年上市并开启交付 。
抢尝ID.7——大众的旗舰电动轿车
仅仅在半个月前，刚刚发布了全新概念车型 ID.2ALL的大众汽车 ，又带来了一款全新的车型 ，于是，我跟随大众 ，来到西班牙 ，来试驾他们即将发布的全新电动旗舰轿车——大众ID.7 。由于ID.7还没有正式上市，所以试驾车辆依然是伪装车的状态。
大众电动轿车ID.7在上个月的中国上海车展中进行了首次发布 。作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中型轿车 ，新车依旧基于大众MEB平台打造而来 。从产品谱系来看 ，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场，提供姊妹双车供消费者选购 。
ID.7 VIZZION的到来是进一步丰富了ID.家族产品矩阵 ，成为大众汽车第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电全球车型 。ID.7 VIZZION不仅是ID.系列的集大成者 ，也代表了一汽-大众电动化的愿景。它不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验 、全维安全等方面全面进化 。
而这次ID7首发选择上海车展 ，如果说ID3根本没想着在国内大卖 ，IDID6更多属于一个试水的性质，那么ID7代表着大众要在国内开抢电动市场了 ，毕竟帕萨特 、迈腾一直是大众的绝对主力 ，但这俩车在电动时代总得有个继任者 。先说车头，又一次的家族式设计 ，贯穿式灯带也没有缺席 ，而且大众logo也会发光。
大众id7离地间隙
该车最小离地间隙190mm 。大众ID.7 车身尺寸为：4956mm×1862mm×1537mm，轴距2966mm，离地间隙是190mm ，风阻系数0.27cd 。大众id7离地间隙是指满载、静止时 ，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块 、树桩等障碍物的能力。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的 ，取决于负载状况。
毫米 。根据查询大众官网可知 ，大众id7离地间隙为190毫米 。大众ID.7是一款全新的纯电动轿车，是大众汽车品牌旗下的车型之一。ID.7的外观设计采用了大众家族式的设计语言 ，具有较高的辨识度 。车内则提供了宽敞的空间和舒适的乘坐体验 ，同时还拥有先进的科技配置和智能化功能 。
大众id6最小离地间隙是158mm。最小离地间隙是指满载 、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离 ，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力 。最小离地间隙对行车影响 最小离地间隙是指汽车满载时 ，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离 。
Hatchback车身尺寸为4458mm/1890mm/1486mm，轴距2702mm ，离地间隙仅有141mm ，降低的重心搭配原厂米其林PS4轮胎可以提供更灵活的动态表现。
车身尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760mm/1930mm/1927mm，轴距为2750mm ，接近角是33° ，离去角是34°，纵向通过角是21° ，而最小离地间隙则是224mm ，最大涉水深度达到了700mm，通过性相当不错 。在轮胎方面 ，原厂轮胎配备的是一款全路况轮胎 ，尺寸为265/65 R17 。
动力方面，标致408X全系搭载6T发动机 ，最大功率175马力 ，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外 ，新车还拥有190mm最小离地间隙 ，16°接近角、21°离去角，这已经能够媲美部分城市型SUV，具有更好的通过性 。
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