中国版的坦途,定位高性能越野大皮卡,新款中兴大领主上市
中兴大领主是国内最早推出的一批“美式大皮卡”车型之一，威猛霸气的外观被很多人称为是“中国版的坦途 ” 。日前经过改款之后的最新2021款车型正式上市 。 中兴领主乘用版2021款车型的售价区间分别为柴油28-188万元、汽油98-118万元 ，提供两驱 、四驱和标双 、大双等多种配置版本。
最近 ，中兴就有一款被称为国产版“坦途 ”的大皮卡实车亮相，这款车就是全新改款的大领主 。据悉 ，该车或被命名为领主G9 ，预计售价为10-15万元 。从实车图可以看出，新款领主一改消费者对皮卡“廉价、工具车”的刻板印象 ，反而变得威猛精致 ，很有美式皮卡的风格。
车身尺寸相比丰田坦途以及福特猛禽要小一些，但中兴领主的车身尺寸更适合国内的路况，车身尺寸太大 ，只是看着霸气 ，在车多狭窄路段，灵活性不是很好 。
相比目前在售的素有“国产坦途 ”之称的领主皮卡 ，这款全新的G9前脸造型更加宽厚硬朗 ，其采用了多幅式中网装饰，上下格栅贯穿整个前脸 ，与国外新款丰田坦途更加相似 。发动机盖上的隆起筋线造型也要比现款的大领主更加凸出 ，非常具有力量感。大灯是接近方正的造型，内部使用了四组矩阵式的LED光源。
你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器
1 、大众 、广汽传祺、长安汽车 、一汽使用的6AT变速箱都是爱信提供的 。ZF8AT变速箱：能承受更大的扭矩 ，结构也复杂很多 ，但成本更高 。所以只有一些追求动力性能的高端车型，才会普遍使用ZF8AT变速箱。市场上也有很多汽车品牌使用ZF8AT变速箱 ，如宝马 、奥迪、路虎、Jeep等 。
2 、爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外 ，还向其他车企开放，大众 、广汽传祺、长安汽车 、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供 。采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多 ，但造价更高 ，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。
3 、AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT变速箱 、通用9AT变速箱 、派沃泰6AT变速箱 。以下是它们的相关介绍：爱信6AT变速箱：是市面上装机量最多的变速箱之一，其最大的优点是稳定可靠且输出平顺 ，因此口碑极佳 。除了在丰田旗下车型中广泛使用外 ，还被其他车企如大众、广汽传祺 、长安汽车 、一汽等使用。
4、AT变速箱是一种自动变速器，其中品牌有爱信6AT变速箱 、采埃孚8AT变速箱 、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱 。这些变速箱在不同车型上有着不同的应用 ，以下是对这些品牌的介绍：爱信6AT变速箱：作为市面上装机量最多的变速箱之一 ，爱信6AT变速箱以其稳定可靠、输出平顺的性能赢得了良好的口碑 。
5 、丰田 旗下有爱信AT变速箱，目前市场上使用最多的是6AT ，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商 ，采购爱信的6AT和8AT，像长安 ，吉利 ，广汽传祺，都购买爱信变速箱 。
6 、at变速箱，作为汽车传动系统的关键组件 ，由多家知名品牌提供 。在市场上 ，主要的三家自动变速器生产商是爱信AW、ZF和JATCO。
《多用途货车通用技术条件》正式实施,汽油皮卡成为新宠?
年5月1日，国内第一部针对皮卡制定的技术标准《多用途货车通用技术条件》正式实施。该标准明确了皮卡车的术语定义 、尺寸 、质量、功能以及性能等有关要求 ，并对其客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定 。标准实施后 ，皮卡车会在技术层面以“多用途货车 ”的身份独立存在 。
近日，国家市场监督管理总局发布《多用途货车通用技术条件》（以下简称《条件》） ，并将在2022年5月1日正式实施。作为我国首部定义皮卡车技术标准的权威性文件 ，《条件》将助推皮卡“身份转变”，促进市场规范化 ，助力皮卡行业有序健康发展 。
自2022年9月15日零时起 ，大连市对皮卡车实施了新的管理规定 。皮卡车不再受限于原有的货运车辆限行措施，在通行管理上 ，其待遇被提升至小型载客汽车级别。
今年5月 ，《多用途货车通用技术条件》将正式实施，标志着皮卡市场迎来历史性重要拐点 。毫无疑问，这是皮卡行业的一场“及时雨 ” ，将进一步助推皮卡解禁 、路权松绑 ，促进皮卡细分市场增量扩容 。
车辆是双排皮卡；发动机位于车头位置，且不能过多的侵入驾驶室。
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希望本篇文章《【五十铃新款皮卡大领主,五十铃领导者皮卡车】》能对你有所帮助！
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