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近日 ，有消息称小鹏汽车已正式向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO文件 ，届时，小鹏汽车拟于纽交所上市 ，股票代码为"XPEV" 。
据悉 ，小鹏汽车上市后的承销商包括美银证券 、瑞信 、摩根大通等 。而小鹏汽车并没有披露将会售出多少A类普通股，其表示会出售429846136股B类普通股。其中每股A类普通股会给予股东1票表决权，每股B类普通股会给予股东10票表决权 。
据悉 ，小鹏汽车计划最早在8月中旬赴美上市 ，而其IPO的资金规模至少为7亿美元 。目前已经从最大股东：阿里巴巴、卡塔尔投资局（QIA）和阿布扎比主权财富基金穆巴达拉等融资4亿美元，而卡塔尔投资局和穆巴达拉各投资了1亿美元。
有公开信息显示 ，小鹏汽车迄今为止已经经历了10轮融资 ，投资者包括IDG资本 、晨兴资本 、中金资本等 。累计融资额已超过163亿元人民币 。
此次小鹏汽车提交的招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例31.6%；小鹏汽车联合创始人 、董事及总裁夏珩持股比例4.9%；顾宏地副董事长兼总裁顾宏地持股比例2.8%；小鹏汽车联合创始人 、董事及高级副总裁何涛持股比例1.6%；小鹏汽车所有高管和董事总持股比例占到了40.9%。
小鹏汽车目前已经上市的车有G3?SUV和P7轿车 ，G3在2018年11月份开始生产 ，目前已经交付了18741台，而P7今年5月份才正式开始交付 ，到今年的7月底累计交付1966台。
根据小鹏汽车提报的上市申请资料显示 ，小鹏汽车计划在2021年正式推出其第三款电动车产品 。小鹏汽车在2015年正式成立，截至目前已经5个年头 ，也就是说成立5年小鹏汽车正式推出的产品仅有两款 。这对于发展迅速 ，竞争又颇为激烈的造车新势力来说真的不算什么。
要想在一众造车新势力中脱颖而出必须要有属于自己独树一帜的"特色"，更何况竞争不仅仅来自国内的造车新势力，还包括国外的电动车品牌 。小鹏汽车当然懂得差异化竞争的道理 ，所以它一直强调其在软件领域的投资 ，小鹏汽车为其产品提供了XPILOT智能半自动驾驶系统 。
但无论如何国内的造车新势力们依然改变不了暂时亏损的现状。过去的几年，中国的电动汽车市场一直受到国家补贴的帮助和优惠政策的支持 ，原来计划于今年到期的新能源汽车补贴政策和税收减免制度也因为新冠疫情被暂时延长 。这些政策"养活"了一部分造车新势力 ，但有些造车新势力光有"政策"还不够 。小鹏汽车2019年上半年的净亏损为19.2亿元人民币，2020年上半年的亏损为7.958亿元人民币。从数据上看小鹏汽车的亏损情况在减缓 ，但很大部分来自受迫于疫情影响关闭的门店支出 。
另外 ，尽管小鹏汽车已经申请纽交所上市，但依然存在许多未知的风险 。
小鹏汽车表示 ，虽然目前我们还没向美国出口任何智能电动汽车 ，但也不清楚这些关税谈判会产生什么影响。也不知道政府可能会采取什么进一步行动，而关税则会影响到小鹏汽车原材料的价格 。
另外 ，美国参议院最近通过的一项法案可能会对在美国交易所上市的中国公司加强审查 ，更严重的有可能会被摘牌 。如果由此产生了立法，那将会对我们这些在美国上市的中国发行人的股票产生重大不利影响。
如果小鹏汽车赴美上市成功，将成为国内继蔚来汽车、理想汽车后的第三家赴美上市造车新势力。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
小鹏汽车公布IPO发行定价方案 发行价调至每股15美元
易车讯?8月27日 ，小鹏汽车正式在美国纽交所上市，股票代码为XPEV ，每股开盘价15美元 ，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元 。小鹏汽车也将成为蔚来和理想之后 ，第三个在美国上市的中国新势力汽车制造商。
小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏
纽交所中国区代表杨旭
上市证书
8月27日 ，小鹏汽车公司（以下简称 “小鹏汽车 ”或“公司”）宣布通过首次公开招股发行99733334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15.00美元 。
此外 ，小鹏汽车还授予承销商30天选择权 ，允许承销商购买至多14959999个美国存托股 。小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司需要支付的承销折让和其他发行费用 ，但尚未考虑因为承销商行使选择权购买额外股份而可能增加的募集资金金额。小鹏汽车的美国存托股预计将于8月27日在纽约证券交易所开始交易 ，股票代码为“XPEV ”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割 。
小鹏汽车于2015年正式成立 ，总部设在广州 ，在北京 、上海 、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆、郑州设有智能制造工厂 。2019年年底 ，小鹏汽车在C融共筹措资金近4亿美元 ，2019年小鹏汽车估值已经达近40亿美元。小鹏汽车C+轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex 、Coatue 、高瓴资本和红杉中国 。
此前提交的招股书根据小鹏汽车提交的招股书显示 ，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例为31.6%；小鹏汽车联合创始人 、董事及总裁夏珩持股比例为4.9%；顾宏地副董 事长兼总裁顾宏地持股比例为2.8%；小鹏汽车联合创始人 、董事及高级副总裁何涛持股比 例为1.6%；小鹏汽车所有高管和董事总持股比例为40.9% 。
8月27日 ，小鹏汽车宣布通过IPO发行99733334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15美元。
同时 ，小鹏汽车还授予承销商30天选择权 ，允许承销商购买至多14959999个美国存托股 。
小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司需要支付的承销折让和其他发行费用 ，但尚未考虑因为承销商行使选择权购买额外股份而可能增加的募集资金金额 。
小鹏汽车的美国存托股预计将于8月27日在纽约证券交易所开始交易 ，股票代码为“XPEV ”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。
瑞士信贷证券（美国）有限责任公司、摩根大通证券有限责任公司和美国银行证券公司担任此次发行的联合簿记管理人。
在小鹏汽车之前的招股书中 ，每股定价介于11-13美元之间 。最初小鹏的融资目标为11.1亿美元 ，该公司原计划在美国IPO中发行8500万股美国存托股，对应1.7亿股A类普通股 ，以12美元的发行区间中值计算 ，小鹏汽车估值约为86.13亿美元 。
小鹏汽车在招股说明书中表示，公司完成了总额9亿美元的最新一轮融资 ，其中卡塔尔投资局投入1亿美元 ，而阿布扎比的Mubadala又投资了1亿美元。阿里巴巴也出资2.15亿美元，增加了对小鹏的投资 。
在投资者需求高于预期后 ，小鹏将售股规模扩大至9970万股 ，这意味着小鹏在IPO后的估值大约为112亿美元左右 。
得益于特斯拉和蔚来今年在股价上的强劲表现，提振了投资者对电动汽车公司的需求 ，小鹏也将成为继蔚来和理想汽车之后第三家赴美上市的中国造车新势力。理想汽车上个月在纳斯达克上市 ，融资10.9亿美元资金，目前股价已较发行价上涨59% 。
小鹏汽车表示，今年上半年 ，公司营收为10.03亿元人民币（约合1.42亿美元） ，销售成本为10.4亿元人民币（约合1.47亿美元），毛利为负3,611.6万元人民币（约合511.2万美元） ，营业费用为14.28亿元人民币（约合2.02亿美元） ，净亏损为7.96亿元人民币（约合1.13亿美元） 。在2018年和2019年，小鹏汽车的净亏损分别为13.988亿元人民币 、36.917亿元人民币（约合5.23亿美元）。
根据小鹏汽车的申报文件显示 ，截至7月31日 ，小鹏汽车旗下首款纯电动SUV小鹏G3的交付量达到18741辆 。而该公司第二款车型小鹏P7于5月开始交付，截至7月31日已交付1966辆 。
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